Інфраструктура конференції 2014: Натхнення для латиноамериканців

Минулого тижня Інфраструктурна конференція для 2014 була проведена ще раз у Лондоні, де також відзначається нагорода, яка називається Be Inspired.

Захід був набагато більш організованим, ніж інші випадки, мобільний додаток, який вони розробили для iOS та Android, був найкращим; з оновленнями, розкладом, фотографіями та рекомендаціями для майже неіснуючого дозвілля. Вони завжди доставляли документи старомодним способом, але найкраще було в наявності цифрових версій того, що кожен хоче принести, і це більше не підходить

валізи назад, активувавши програму, щоб слухати «Vivir para Contarla» в аудіо, замість того, щоб дивитися пусті фільми чи наголошувати на карті траєкторії під час трансатлантичних подорожей.

Більше, ніж ми вже знали ...

Серед нових придбань мою увагу привертає лише SITEOPS, дивовижне додаток, яке автоматизує територіальне проектування в таких аспектах, як стоянки або житлові масиви, коригування на льоту, коли зміщуються ліміт, вісь, вхід або розмір стоянки та автоматичний розрахунок / заповнення. Я бачив це в Шарлотті 6 років тому, і я був захоплений, і хоча він працював на AutoDesk Civil3D, здається, що Bentley так сподобався, що через пару років ми побачимо це як функцію Geopak.

Нам сподобалась презентація ефективних стратегій, які були застосовані цього року 2014 року, хоча, я гадаю, вони походять раніше. Щоб зберегти магію, я волію писати їх мовою оригіналу:

• Всеосяжний BIM (Playbooks)
• Внутрішній геоконтекст
• Віртуалізація талантів
• Надання видимості (через цифрових близнюків)

Кожен ніс пояснення 5 листів, для яких вона коштувала годин польоту 13, що представляють адреса для кар'єри в Тегусігальпа і падають прямовисно в Лондоні всього за одну годину, щоб видалити воду страх Ебола в чхає сусід.

На рівні презентацій - наша повага до розмірів експонентів, в яких немає часу робити нотатки, щоб не втратити момент натхнення. Як я вже згадував одного дня, цих місць вивчати не збираються, а щоб знати, куди йдуть тенденції.

Зі словами Ед Мерроу, в його презентації "Перспектива капітальних проектів":

Проект великого розміру не займає інженерів, а бізнесмен ...

Управління проектом - це мистецтво бути готовим до непередбачених подій ...

Інженерний проект - це випробування для нашої здатності керувати інформацією ...

Ця частина нагадала мені одного з моїх небагатьох учителів, з якими шкода була настільки короткою, як час школи. Потім я згадав прекрасний учитель, який служив мені тему «соціальний маркетинг проекти» і поєднання з нинішнім наставником, який висадив нас з наших UML діаграм і струс головного педикульозу розповів нам:

Перестаньте говорити про стійкість. Де прибуток від цієї системи?

BIM: дорога, куди вони йдуть.

Найбільше сьогодні звучить слово BIM. 3 роки тому це був i-model (цифровий близнюк), який те саме, але за стандартом і словом, яке вже всі сприймають.

Ми не збираємося нікому нав'язувати BIM. Але це єдина альтернатива.

При цьому великі компанії твердо налаштовані на прийняття країнами законодавства, щоб BIM був прийнятий як стандарт управління інфраструктурою. Тут майже все підходить, оскільки мова йде про будівлі, дороги, промислові заводи, системи передачі, транспортні системи та все, що входить у їх цикл: топографія, архітектура, будівництво, моделювання, експлуатація, обслуговування та заміна.

Цікавим є пріоритет, який бере цикл видобутку, в якому пропагуються такі рішення, як MineCycle Designer, MineCycle Survey та MineCycle Material Handling, де враховуються можливості Bentley Map, AECOsim, OpenPlant та OpenRoads, які до цього часу були більш орієнтований на більш звичні дисципліни. Звичайно, ми вже бачили, що це відбудеться після того, як компанії Infrastructure 500 Top Owner з’явилися на ринках, чия сила полягає в експлуатації природних ресурсів, включаючи видобуток корисних копалин.

Стратегія йти не до великих, а до гігантських спрацювала на Bentley, коли вони кажуть, що 20 з 25 (80%), 40 з 50 (80%), 69 із 100 (69%) і 233 з 500 (46%) використовують принаймні ProjectWise або AssetWise для контролю роботи інфраструктури. Досить, щоб бути спокійними, хоча підхід, при якому вони сподіваються охопити середніх або окремих користувачів за допомогою нових каналів з 2015 по 2018 рік, був цікавим.

Є цінним внеском, що академія буде, в разі Дорожнього агентства ініціював AssetWise академії з метою сприяння професійній підготовки в таких дисциплінах, як будівництво доріг, залізниць, транспорту і мега-проектів, впровадження управління за стандартом BIM.

А як щодо Тримбела?

З цього цілком зрозуміло, що керівники Bentley, Trimble та Siemens мають дуже добре організований план на 2018 рік. Захід Trimble Dimensions був розроблений паралельно, того ж тижня в Лас-Вегасі, тому мене не здивувало б, що в два-три роки оголошують, що обидві події будуть єдиними. Ми добре знаємо, що злиття дисциплін (не обов’язково компаній) буде слідувати тому, що ми вже бачили у HEXAGON, де Leica, Erdas, Integraph та все, що накопичилося, стали вражаючою моделлю, яку Trimble + доведеться досягти. Сімес + Бентлі.

З боку Trimble був стенд, на якому були показані приклади інтеграції між Bentley ProjectWise, зчитуванням із GPS-пристроїв, роботизованим тахеометром, що збирає дані та моделює до ProjectWise за допомогою i-Model (цифрового близнюка). Тож я припускаю, що це був напружений рік роботи, в якому вигода була для обох сценаріїв: Bentley виходить на поле з усіма можливостями цих команд: хмари точок, COGO, моделювання об’єктів; Trimble має платформу, яка інтегрує робочий процес від опитування до проектування з дуже гнучкими опціями повторного розбивки.

З боку Siemens було показано, що вони роблять, у темі, в якій мені здається, що вони дещо застаріли. Завдяки інтеграції всього потенціалу i-model (цифрового близнюка), додатків Bentley для управління промисловими підприємствами, електричних систем передачі, виробництва енергії... Найбільше виграє Siemens. Тут, хоча робота має бути важка, мені здається, що хімія не та; навіть на виставці під час обіду в середу довелося попросити присутніх тиші, тому що їх більше цікавив укус, який вони дали курячій ніжці, ніж дещо концептуальний powerpoint, з невеликими демонстративними доказами. Звичайно, у нас було багато інженерів-будівельників, архітекторів і небагато інженерів промисловості чи електриків, на яких це вплине.

Що з приміщення бути натхненними

Цього разу нам призначили столи, тож ми не змогли скласти свою таблицю ставок з колегами з інших журналів. Ганьба, бо цього разу я був майже впевнений у своїх прогнозах, і, можливо, я набрав би 10 фунтів на голову, які представляють ці жовті волосся.

За столом, який я мав, ми спілкувались із двома мексиканцями, голландцем, південноафриканцем та гарненькою португалькою. Ми погоджуємось, що рівень проектів цього року був жахливим.

Добре було знати, що Латинська Америка принесла три заслужених нагороди:

• Видобувний проект Перу.
• Тунель під морем Бразилії.
• і Проект Уругвайських портів.

Після кількох років спостереження за цією подією я повинен визнати, що передумова про те, що перебування там надихає, є правдою. З цієї нагоди я зміг поспілкуватися зі спікером проекту порту Уругваю до і після, щоб перетравити адреналін, відчуваючи себе переможцем, і почекати ще трохи. Коли ви представляєте свою країну серед 56 проектів світового класу, і ваше ім’я згадується для нагородження, ви точно відчуваєте той патріотизм, яким ми навряд чи насолоджуємось у відбіркових матчах ЧС. Ніхто після такої хвилини не буде таким самим наступного дня. І це мої друзі, це «Надихайся!

За моїми прогнозами на наступний рік, подія знову відбудеться в Лондоні, тому що вони в димі, щоб за них померти. І тоді, можливо, вони зіграють його з Китаєм, щоб закрити в 2017 році в Лас-Вегасі з Trimble і Siemens в одному випадку, який Bentley називає 1B18.