GIM International. Перше видання іспанською мовою

З великим задоволенням я перегорнув на власні пальці перше видання іспанського журналу GIM International, яке через багато років стало важлива довідка в геоматичному середовищі.

Про це говорить Дюрк Хаарсма у своїй вітальній редакції, 

Іспаномовний світ сам по собі дуже різноманітний і великий, з різними проблемами та можливостями та з неймовірними темпами розвитку, також у галузі геоматики. За останні роки я зустрів багатьох читачів як з Латинської Америки, так і з Іспанії, які сказали мені, що буде великий попит на журнал їхньою мовою. Ну ось воно!

І саме так у нас зараз буде журнал, який виходитиме тричі на рік, із широким спектром статей як з нашого власного регіону, так і з інших країн світу.

Це перше видання пропонує цікаве інтерв’ю з Родріго Баррігою Варгасом, чинним президентом Панамериканського інституту історії, який базується в Мексиці. Родріго проводить екскурсію в ритмі восьми запитань у спільній нитці латиноамериканських тенденцій у використанні геоінформації. Він розповідає про попередник та роль PAIGH, деякі вагомі приклади в регіоні, розробку кадастру та виклик SDI у рамках SIRGAS, GeoSUR та UN-GGIM.

Серед інших тем вони привертають увагу:

  • Позиціонування GNSS. Це навчальна стаття Матіаса Лемменса, яка може поставити будь-якого ентузіаста GPS, який втратив себе в нитку стільки новизни в контексті, зрозуміти історію, яка призвела до глобального позиціонування з часу випуску першого GPS. Пристрої GPS у 1982 році, до бачення 2020 року, коли ми матимемо чотири повністю функціонуючі системи GNSS із світовим покриттям. 
     
  • Використання Дрони для вимірювання обсягів у відкритих копальнях.  Це випливає з досвіду Чилі, на шахті Chuquicamata sp, і пояснюється, як, користуючись перевагами автономних контрольованих польотних одиниць, 266 зображень можна обробити менш ніж за півтори години в польоті висотою 250 метрів за допомогою програмного забезпечення Pix4D. Цікаво, що це, зроблене за допомогою наземного сканера (TLS), зажадало б необхідності отримати доступ до ями, 2 дні рельєфу, екстраполяції для формування цифрової моделі та наявності даних протягом 4 днів. Окрім обов’язкових сліпих зон, використання більшої кількості транспортних засобів, операторів та кінцевий результат ледве відрізнялись на 1%.
     
  • З цього ж випуску БПЛА Ломме Дев'єрт розгортається в іншій статті, в якій розповідає про низькошвидкісні мікропілоти, які літають на висотах 70 метрів, з покриттям майже 29 га на годину.
Не залишається нічого іншого, як привітати друзів GIM International, оскільки ця справа до нашого контексту мотивує наших читачів не лише знаходити та ділитися нею, але й пропонувати теми для публікації, адже в нашому контексті є безліч досвіду та досвіду. знання, яким потрібно поділитися світові.
 
Тепер почекати до кінця червня, коли вийде друге видання. Звичайно, це буде дуже цікаво, але перш за все, на нашій мові!
 
Щоб бути в курсі, я пропоную наступну програму GIM International у Twitter. 

@ gim_intl 

І знати про це Geomares, видавництво.

Залиште відповідь

Ваша електронна адреса не буде опублікований.

Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.