Дозвілля / натхненняПолітика і демократія

Залиште Венесуелу під час відключень

Я думаю, деякі знають ситуацію у Венесуелі, я кажу деякі, тому що я знаю, що Венесуела не є центром Всесвіту, і тому є люди, які навіть не знають, де вона знаходиться. Багато хто з тих, хто читає мене, відчуває і відчуває ситуацію ззовні, деякі вірять, що вони знають, що відбувається, вони роблять судження, коли вони ніколи не входили до Венесуели, і я впевнений, що вони не могли виживають в умовах, в яких вона єДля інших нам довелося жити в усіх сенсах, психологічних, політичних, економічних, емоційних.

Отже, я думаю, вони задаються питанням, чому це титул, тому що мені довелося залишити Венесуелу, це я вирішив разом з чоловіком, коли стався перший затьмарення, ми тримаємо принаймні 42 годин без електричної служби, без води, без можливості купувати нічого нас не нагодувало, вижило те, що було в холодильнику так, щоб вона не гнила.

Запевняю вас, що життя там психологічна гра, це напад на емоційну стабільність, не так просто існувати - Я говорю існувати, тому що там ви не живете, виживаєте- в місці, де поширена параноїя. Параноїя, коли ви виїжджаєте вдень чи вночі, параноїя, коли ви йдете на роботу, і ви не знаєте, чи приїдете, чи зможете повернутися додому, параноїя, коли у вас є 12 ротів для годування і лише одне джерело доходу (моє) - слава Богу, у мене було таке можливості у багатьох немає - і це допомогло мені тримати голову на плаву навіть тоді, коли моє тіло було занурене.

Будучи професіоналом географії, маючи привілеї, яких у багатьох не було, я ніколи не думав, що в кінцевому підсумку виживу на чистому пульсі фрілансера. Повторно використовуючи свої навички вихователя, письменника та не раз як поета.

Уявіть собі, годуючи 12 ротів, працюючи віддалено, вимагаючи постійної послуги з Інтернету та електроенергії, щоб мати змогу виробляти і BOOM - National Blackout-, я запитую вас, що було б, якби життя багатьох людей залежало від вас, і трапилася така невдача, що Ви не можете абсолютно нічого робити, страх, невизначеність вторгується у вас, і ви починаєте замислюватися, чи не обійдуться вони без ваших послуг, адже щось повинно бути зрозуміло, у кого повинен бути віддалений працівник, який тижнями залишається без зв'язку, вона не змогла виробити.

Труднощі, які перетинаються в такій ситуації, незмірні, пам'ятайте, що у кожного є вода для пиття і купання, якщо вони їли принаймні два рази на добу, доведеться нести пляшки з літрами 30 по сходах до поверху 14, або 12 (в будинку моїх батьків), подумайте про те, що ви можете їсти і не постраждати в години 48, дізнайтеся, що вам потрібна екстрена медицина і що ви не можете придбайте його, навіть якщо у вас є як, і моліться Богу, щоб нічого не відбувалося і триматися, поки не прийде світло, і ви можете купити, вони не мають ідеї, я запевняю вас, що це жити в цій ситуації.

Гра надягати, я думаю, що це кондиціонер, щоб продовжувати видаляти свободи, тому почав службу питної води, спочатку один день не вдалося, то два, то три, вони 5 років, в яких тільки насолоджуватися послугою питної води раз на тиждень. З цим я не намагаюся принижувати себе, але я просто даю вам невеликий нарис про те, що це жити у Венесуелі, коли вам не вистачає найпростіших, і все-таки ви встаєте кожен день, ви чекаєте служити іншим і себе - приготування їжі, прання, прибирання, тому що я також домогосподарка - ви працюєте від 14 до годин 16 - іноді більше -, і доставляєте роботу добре зроблено і якість.

Намагатися зберегти дохід, не втратити можливість, яку вони мені дали, і продовжувати виживати. Ми з чоловіком вирішили, що пора виїжджати, з невеликими заощадженнями та з великою допомогою, яку сьогодні нам надає частина родини, ми взяли сумки, щоб вирушити на кращий курс. Так, прийняти рішення було легко, важка річ з’явилася пізніше, коли уряд оголосив, що національна система електроенергетики продовжує справлятися з відмовами і що відновлення обслуговування електроенергії буде частковим.

Добре, я думав, що це буде щось просте, наприклад, збирати речі та виїжджати, але коли я склав список справ, я зрозумів, що за дні до поїздки мені потрібно було виконати якусь роботу заздалегідь, щоб доставити щось таке, що означало б мій начальник, який навіть у такій катастрофічній ситуації продовжував твердим кроком і рішуче не втрачав роботу. Нам дуже допомогла двоюрідна сестра мого чоловіка, який запропонував знайти квитки та оплатити їх своєю кредитною карткою, а після прибуття ми повернули б оплату.

Проходи були отримані в не дуже відомій авіакомпанії, на вівторок 19 березня, лише на тиждень і півтора першого великого відключення. На наше здивування, авіакомпанія вирішує перепрограмувати електричні несправності, а рейс пройшов у день 2 у квітні. Протягом тижня 17 у березні я прослідкував intermittent провину де я прожив, але, у будинку моєї матері це було трохи більше стабільне, тому, що це було у центрі міста, таким чином, я повідомив її що ми би пройшли тиждень вдома, щоб мати можливість просувати роботу.

Ми були з понеділка 18, все пройшло нормально, я працював більше, ніж будь-коли, щоб мати можливість просунути все, тільки щоб мати мінімальні деталі, і тільки день, коли я закінчу завантаження одного з останніх файлів, другий затемнення відбувається на березні 26, Того дня вони пішли шукати нас, тому що у нас були робочі команди, коли я приїхав до мого будинку, і я піднявся на підлогу 14 по сходах, я зламався, увійшов у паніку, мої руки тряслися, у мене була низька напруга, я відчував себе жахливо. Пройшли години 50, поки, нарешті, електропостачання не повернулося, в той день я вирішив почати упаковку, я сказав, що я повинен скористатися всіма можливими годинами світла, тому що я не знав, до якого часу я можу насолоджуватися цим.

Одна з найскладніших речей - поставити 30 років у кілограмах 23, 30 років спогадів і одягу - особливо останнім, - я витягнув, принаймні, мішки 8 одягу, щоб віддати, я знав, що було багато людей, які Мені б хотілося, і це може бути допомогою між такою великою потребою. Через дві години після запуску 4 PM, світло вийшло, і прийшов на 1 AM, мій чоловік прокинувся, як зомбі, і він сказав мені, що він пробудить на деякий час - щоб насолоджуватися світлом - я не відчував, що це Ласкаво просимо, і я продовжував спати.

Упакування мішків було відвагою. Іноді доводиться бути холодним. 

Тоді я побачила, як вона вміщується в моєму валізі і порожньому шафі, майя, моя собака подивилася на мене з-за пасма її обличчя. Я не міг більше терпіти, і я заплакав.

В середині ранку ми підійшли до будинку бабусь і дідусів, дали їм деякі речі і попрощалися, ненав'язливо відкрили холодильник, і вони мали лише шматок старого сиру, шість яєць і льоду, що образ був щось, що розбило моє серце, там вони Ми запитували, що вони з'їли ці дні, і нам сказали - тиха донька, сусідки очікують, вони зробили нас горщик з квасолею, що ми їли з ареною, а в інші дні яйце для двох з тертим сиром.

Це речі, які ви ніколи б не хотіли почути, але те, що відбувається, скільки б ви не знали, завжди повинні бути готові до чогось іншого. Це ситуація, коли ви відчуваєте, як гра залишився в живих, ви повинні бути готові, якщо ви їсте, або ви не їсте, або, можливо, вам пощастить, і ви отримуєте імунітет - ви проводите день гладко, без ускладнень - але це один на мільйон.

Наступні дні вони відправилися в банк, купуючи ліки, воду, наповнюючи мішки та контейнери з содовою водою, щоб вони залишалися більш холодними, якщо світло повертається назад, і вони не мають, як охолоджувати їжу. За три дні до від'їзду ми провели аналіз крові, маму, батька, чоловіка, брата і я, і змінити інший сюрприз - мій брат, батько і мама з діагнозом важка анемія - щось інше що думати Тепер мені доведеться витрачати більше грошей, щоб вони могли купувати більше білка, тому що те, що я посилаю, не достатньо, ми починаємо приймати заходи, і купую їм помідори і дерева гуави - принаймні, щоб мати з чого почати.

Ми повернулися додому, і мій чоловік почав пакувати чемодан, все без проблем, без перебоїв, поки я не отримав дзвінка від друга, який сказав мені, що я повинен був бути в аеропорту до дня раніше, тому що чек в це робилося вручну, піклуючись про збої електроенергії - оскільки одна з електричних плит в аеропорту була спалена, а інша працювала на половині машини - щоб завершити, як сказав мій батько.

Наприкінці, ми вирішили знизитися до аеропорту у вівторок у 2 AM, щоб уникнути будь-якого різновиду невдачі, ми прибули у 4 AM, та персонал авіалінії прибув у 9 AM, ми були перші у лінії, ми пройшли наш чергу і відразу після реєстрації в готеліВони розповідають мені, що світло в Каракасі згасло і що він очікує.

Ми побили ситуацію, наступний був огляд, вони забрали все з мого валізи, у Венесуелі охоронці шукають будь-який привід, щоб перевірити і отримати гроші, я пройшов огляд і запечатав вихід у міграцію. Ми розташували ворота посадки і почали шукати, що їсти, ми приїхали на місце arepas і, коли вони пройшли карту вони списували суму з мого рахунку, але точка не зареєструвала його, так що гроші залишилися в підвішеному стані і ми не їли.

У 12: 45 PM літак прибув, ще одне полегшення, але, знову почав рух охоронців, - черговий перегляд - цього разу вони торкнулися мене до геніталій, вони пропустили чемодан на машині і цього разу вони не просили мене відкрити знову Ми досі чекаємо польоту, ми борту 2: 40 PM, з 20 хвилин затримки, і на літаку все було трохи спокою. Ми досягли першої зупинки після годин польоту 11 - Стамбул - один з найскладніших аеропортів, які я коли-небудь зустрічав, це божевільне перевищення людей, дискримінаційна ненависть - щось з культури мачо - але в кінці 5 час очікування пройшов відносно швидко.

Ми знову сіли в літак пізніше, ще 20 хвилин, ми прибули до пункту призначення о 4:5, врешті-решт прибули о 30:XNUMX. Повітря спокою вже відчувалося, ми приземлилися, і я в думках я просто подякував Богові за те, що він дав мені можливість, якої у багатьох немає, я подякував Венесуелі за навчання, дякую своїй родині за те, що любила мене, і моєму начальнику за розуміння ситуації, що Хоча це була не його проблема, він чекав і хотів підтримати мене.

Коли я приїхав до свого нового будинку, я змінив деякі проблеми для інших, через відсутність електроенергії, мені довелося працювати з вимкненими вогнями, щоб уникнути високої вартості електричного обслуговування, для зруйнованої транспортної системи прибула ефективна, але дорога транспортна служба - кожний квиток на метро коштує 2 євро, квитків на багаторазову поїздку на трамвай є 70 євро, а подорож на таксі може коштувати від 9 до 20 євро залежно від відстані.

Зробіть вихід так, це не розкіш, який кожен може дати. Я мушу визнати це. Однак вихід у інший контекст не негайно змінює ваше життя; тим більше, що існує травма, яка потребує часу, щоб відновитись.

Значна частина венесуельців звикла жити без оплати послуг або платити дуже невелику суму, враховуючи величину підтримки системи громадського транспорту, національної електричної системи та багато іншого. Що в результаті призвело до цього, тому що зараз у Венесуелі живе на основі нормування електроенергії та питної води, відсутності транспорту, нестачі ліків, інфляції, медичного обслуговування в нелюдських умовах, зокрема Багато речей можна побачити, просто помістивши "Венесуелу" в пошукову систему Інтернету і прочитавши кожну з цих новин.

З іншого боку, ті, хто не знає і не хоче знати, що відбувається у Венесуелі, не звинувачують їх, тих, хто страждає здалеку, я поширюю обійми і рада: смирення і робота, перш за все, хоча ми відчуваємо біль смуток або ностальгія, ми повинні продовжувати йти, до тих, хто все ще там, я можу тільки сказати вам, що віра - єдине, що потрібно продовжувати.

Дякуємо за терпіння щодо теми, яка виходить із космосу геофумада. Я закриваю розділ після 2,044 слів, які представляють частину мого звіту - для мого боса - про останні два тижні роботи.

Торкніться продовження вперед.

Гольджі Альварес

Письменник, дослідник, спеціаліст із моделей землеустрою. Він брав участь у концептуалізації та впровадженні таких моделей, як: Національна система управління майном SINAP в Гондурасі, Модель управління спільними муніципалітетами в Гондурасі, Інтегрована модель управління кадастром - реєстр в Нікарагуа, Система адміністрування території SAT в Колумбії. . Редактор блогу знань Geofumadas з 2007 року та творець Академії AulaGEO, яка включає більше 100 курсів на теми GIS - CAD - BIM - Digital Twins.

Статті по темі

залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові для заповнення поля позначені *

Догори кнопки