Де Bentley йде з цивільною територією

Ого, тема занадто претензійна, я навряд чи хочу роздумувати над тим, що я можу зрозуміти. Я почав намагатися поговоримо про Геопак, але саме зараз, коли PowerCivil тільки що приїхав, це врятує мене в усьому світі, мені доведеться просто довести, якщо все, що він говорить, настільки правдиве.

Бентлі раніше ...

Якщо є переваги, які має Bentley, це сфера техніки. Історія Integraph довго У цьому сенсі, починаючи з 70 років, існують інженерні рішення для основні кадри, перед тим як з'явилася Microstation з таким ім'ям і раніше не було Civil3D, ні Bentley, ні Автодес.

Всі ці машинобудівні продукти поступово консолідувались в а свято більш-менш узагальнюється наступним чином:

• InRoads. Це мало шість смаків:
  -Інструкція "Сайт-Люкс"
  Сайт "Інтерактив"
  -Інструкції
  -InRoads Storm & Sanitary
  -Дослідження на дорогах
  -потужність в дорогах.
• Геопак. Цей мав такі версії:
  -Geopak Civil Engineering Suite
  -Сайт Geopak
  -Геопак Огляд
  -Будьте геопак
• MX Це цікава версія, в якій було все, і це більше стосувалося англійського середовища, отже, її впроваджували переважно Англія та Індія. Завжди орієнтований на дорожній дизайн, працює на AutoCAD. Він існує навіть для версій AutoCAD 2008 - я не знаю, чи продовжуватиметься цей роман - тепер він існує для Microstation і останні версії щодня більше схожі на InRoads. Це змушує нас краще розуміти публікацію англійських друзів, які порівнюють MX із Civil 3D.

Якщо ми хочемо побачити, як Bentley позиціонував себе в області інженерії, ми повинні побачити цю карту Сполучених Штатів. Йдеться про транспортні департаменти: 26 штатів на даний момент використовують InRoads (52%), 18 Geopak (36%) та 2 MX (4%).

У випадку інженерного корпусу Збройних Сил дещо схоже, у штатах 23 використовують Inroads, а 4 використовують MX.

Отже, як Бентлі прийшов на позицію, це заслуга Intergraph, який був власником InRoads до грудня року 2000, коли Bentley купується в повному обсязі та чітко, портфоліо користувачів.

У Time Integraph, включаючи InRoads, працював IntelliCADДнями я знайшов версію, яка працює як шарм на Microstation 95, цікаво, що чоловік каже, що не рухається звідти, бо дуже щасливий. Це добре для Bentley, бо я не думаю, що зможу знайти такого впертого користувача за допомогою AutoCAD R12.

На рівні Латинської Америки, не рахуючи бразильських країн, які є іншим відпочинком, вони перевершують використання InRoads:

• Уолш Перу (Ліма)
• Католицький університет Ліми
• Грана і Монтеро
• Державні компанії Медельїну
• Богота Акведук
• Панамський канал
• Tecnoconsult (Венесуела)
• Inelectra (Венесуела)
• Агуас дель Ілімані (Болівія)
• ICA (Мексика)

Bentley останнім часом ...

Що стосується AutoDesk, ми спостерігали цікаві події, хоча і не з такою ж безперервністю, від живих партнерів або компаній, куплених AutoDesk. Такий випадок з лінією Eagle Point, SoftDesk, CivilCAD, Land Desktop, щоб назвати декілька. Одним із найсвіжіших, що, на мою думку, AutoDesk збереже, є Civil3D, що включає те, що зробив AutoCAD Map.

Що трапляється, так це те, що AutoDesk має глобальне позиціонування на різних платформах, згідно з документом, представленим AutoDesk, 6 мільйонів користувачів у світі використовують щось, що працює на AutoCAD, і з них 30,000 3 - користувачі CivilXNUMXD. Ці останні дані звучать чудово, можливо, саме тому хлопчикам Бентлі нічого не залишається, як радійте коли вони згадують про них з велика помилка (буквальний фразу поливають на Facebook).

Тим не менш, можна сказати, що Bentley був задоволений своїм становищем у галузі заводів та машинобудування з клієнтами так багато великий. Його нові придбання та розробки спрямовані на посилення його розвитку в напрямку я-модель, XM (в MX), про який я був вражений, і зараз я пам'ятаю: STAAD для структур, Haestad Методи для вод та GINT для геотехніки.

Хоча AutoDesk більше залучається до сфери анімації, можливо, що Bentley має намір об'єднати свою територію, коли вона оновлює свою технологію.

Де Bentley збирається ...

Ви бачили, навіть мені одного дня мені було важко зрозуміти смаки InRoads, які мають сенс, але з тих чи інших причин одна версія завжди не відповідає функціоналу, який є лише в іншій. Отже, Bentley переходить до того, що він називає PowerCivil, включаючи:

• PowerCivil для США
• PowerCivil для Іспанії
• PowerCivil для Латинської Америки.

На мою думку, це чудова ідея, особливо тому, що в попередніх інструментах, хоча завжди була версія PowerInRoads та PowerGeopak, решта - це ліцензії, що вимагали ліцензії Microstation.

І майбутнє InRoads?

InRoads і надалі буде матір’ю курчат для старих користувачів цієї галузі, а також для тих, хто має ліцензію Microstation і їм потрібно лише придбати InRoads, з недоліками різних ароматів (шторм та санітарія, опитування). З цим недоліком є:

У InRoads не було модуля платформи, добре, що ні вулкан. Платформи використовують усі, майнінг, архітектура, інжиніринг. Він також не мав дренажу (тепер включений у версію InRoads Storm & Sanitary) та топографії (опитування InRoads).

Отже, що таке PowerCivil?

PowerCivil має майже все, що потрібно інженерному користувачеві. Версії «Для Іспанії» та «Латинської Америки» однакові, з різницею в нормативно-правових актах США інша хвиля для грингосів. Таким чином, якби це потрібно було визначити:

PowerCivil: це InRoads з платформами, водовідведенням, топографією, MicroStation та іспанською мовою.

За ціною Microstation.

Ми побачимо, як я розгляну його функціональні можливості.